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揚州市康成發電設備有限公司
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柴油發電機組的工作溫度變化很大

發表時間:2021-05-07 14:25:00

檢查燃油濾清器濾芯,如發生堵塞或存大量雜質,請更換燃油濾清器;檢查燃油供油管道,如有滲漏情況存,進行處理,防止發動機運行時空氣進入供油管;檢查空氣濾清器濾芯,使用壓縮空氣對其 進行清潔或更換濾芯;測量燃油溫度,如果燃油溫度超過50℃,請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度;檢查發動機排氣管道,確保排氣管到暢通,保證排氣被壓小于90mmhg;冷機狀態或停機5-10分鐘后,通過油標尺檢查油底殼機油液面高度,如果機油液面已超過"H"位,請排出多余的機油,液面保持"L"與"H"位之間靠近"H"位為宜;運行狀態下,借助必要的工具對增壓器后端至進氣歧管之間的氣管進行檢查(注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷),對存漏氣的部位進行緊固。

柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。使用過程中,由于冷卻系統結構的限制,工作負荷及轉速的變化,環境溫度的改變等因素,使柴油發電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明,冷卻水溫度控制75~85℃,潤滑油溫度75~95℃時為有利。

目前我國的大型高壓電機,大部分是采用的分離式滑動軸承,軸承的故障一般較少,其軸瓦漏油的問題對電機的影響也不大。而部分大型高壓電機和中型電機的結構是“端蓋式滑動軸承”和“端蓋式滾動軸承”,這部分電機的軸承則存著很多問題:

溫高時發動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油發電機起組動困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油發電機組低溫起動時,磨損更為嚴重。


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